Какво е времето за отваряне и затваряне на глобусния вентил

Времето за отваряне и затваряне насферичен вентиле времето, необходимо на диска на клапана да се премести от напълно затворено в напълно отворено положение или от напълно отворено обратно в напълно затворено. Тъй като сферичният клапан използва линейно повдигащо се стебло и многооборотно ръчно колело или задвижващ механизъм, времето му на работа обикновено е по-дълго от това на клапани като сферични кранове или дроселови клапи.

Типично време за отваряне и затваряне

①Ръчен глобусен вентил

• Малки размери (DN15–DN50):
  5–12 секундис нормално въртене на ръчното колело.

• Средни размери (DN65–DN150):
  10–25 секундив зависимост от хода на стеблото и силата на оператора.

• Големи размери (DN200–DN350 и нагоре):
  25–60 секунди или повече, тъй като изискват много завъртания, за да се премести дискът.

②Електрически задействан глобусен вентил

• Повечето електрически задвижващи механизми работят в рамките на:
  20–60 секунди (стандартна скорост)
  Задвижките с ниска скорост може да отнемат до 120 секунди за големи клапани, за да избегнат воден удар.

③Пневматичен задействан глобусен вентил

• По-бърз от електрическия, но по-бавен от включвателните/изключващите клапани.
  Общ диапазон: 3–20 секунди, в зависимост от подаването на въздух и размера на задвижващия механизъм.

Защо глобусните вентили работят по-дълго

• ①Стъблото трябва да измине по-голямо разстояние, за да модулира потока прецизно.

• ②Ръкохватката изисква няколко завъртания, за да се избегнат резки промени в налягането.

• ③Конструкцията на клапана дава приоритет на контрола на потока и точността, вместо на бързото затваряне.

• ④Бавната работа спомага за намаляване на водния удар, особено в морските и промишлените системи.

Фактори, които влияят на времето за работа

• ①Размер на клапана и номинално налягане

• ②Стъпка на резбата на стеблото (фини резби = по-бавно движение)

• ③Тип на задвижващия механизъм (ръчен, електрически, пневматичен, хидравличен)

• ④Системно налягане

• ⑤Триене или износване вътре в клапана

• ⑥Настройки на въртящия момент или скоростта на задвижващите механизми

За морски приложения по-бавното затваряне се използва умишлено, за да се предпазят системите за морска вода, баластните линии и охладителните системи от внезапни скокове на налягането.