Възвратният клапан е клапан тип клапа, който се използва за изпускане на отпадъчни води зад борда. Единият му край е свързан с канализационната тръба, а другият е от страната на кораба, така че отпадъчните води да излизат зад борда. Така че може да се ремонтира само по време на сух док.
Вътре в клапата на клапана има противотежест, прикрепена към нея, и заключващ блок. Заключващият блок е частта от клапана, която се контролира и задейства от външно ръчно колело или задвижващ механизъм. Целта на заключващия блок е да държи клапата на място, което в крайна сметка предотвратява потока на течност.
След като потокът започне, операторът трябва да избере дали да отвори заключващия блок или да го държи затворен. Ако заключващият блок е затворен, течността ще остане извън клапана. Ако заключващият блок бъде отворен от оператора, течността може да тече свободно през клапата. Налягането на течността ще освободи клапата, позволявайки ѝ да премине през изхода в една посока. Когато потокът спре, клапата автоматично ще се върне в затворено положение.
Независимо дали заключващият блок е на мястото си, ако потокът премине през изхода, обратният поток няма да може да влезе в клапана поради противотежестта. Тази функция е идентична с тази на възвратния клапан, където обратният поток е предотвратен, така че да не замърси системата. Когато дръжката е спусната, заключващият блок отново ще заключи клапата в затворено положение. Закрепената клапа изолира тръбата за поддръжка, ако е необходимо.
| Номер на част | Материал | ||||||
| 1 - Тяло | Лята стомана | ||||||
| 2 - Капак на двигателя | Лята стомана | ||||||
| 3 - Седалка | Нитрилен броматит (НБР) | ||||||
| 4 - Диск | Неръждаема стомана, бронз | ||||||
| 5 - Стъбло | Неръждаема стомана, месинг | ||||||

Възвратният клапан е клапан тип клапа, който се използва за изпускане на отпадъчни води зад борда. Единият му край е свързан с канализационната тръба, а другият е от страната на кораба, така че отпадъчните води да излизат зад борда. Така че може да се ремонтира само по време на сух док.
Вътре в клапата на клапана има противотежест, прикрепена към нея, и заключващ блок. Заключващият блок е частта от клапана, която се контролира и задейства от външно ръчно колело или задвижващ механизъм. Целта на заключващия блок е да държи клапата на място, което в крайна сметка предотвратява потока на течност.
| РАЗМЕР | d | ФЛАНЕЦ 5K | ФЛАНЕЦ 10K | L | H | ||||||||
| C | D | нх | t | C | D | нх | t | ||||||
| 050 | 50 | 105 | 130 | 4-15 | 14 | 120 | 155 | 4-19 | 16 | 210 | 131 | ||
| 065 | 65 | 130 | 155 | 4-15 | 14 | 140 | 175 | 4-19 | 18 | 240 | 141 | ||
| 080 | 80 | 145 | 180 | 4-19 | 14 | 150 | 185 | 8-19 | 18 | 260 | 155 | ||
| 100 | 100 | 165 | 200 | 8-19 | 16 | 175 | 210 | 8-19 | 18 | 280 | 171 | ||
| 125 | 125 | 200 | 235 | 8-19 | 16 | 210 | 250 | 8-23 | 20 | 330 | 195 | ||
| 150 | 150 | 230 | 265 | 8-19 | 18 | 240 | 280 | 8-23 | 22 | 360 | 212 | ||
| 200 | 200 | 280 | 320 | 8-23 | 20 | 290 | 330 | 12-23 | 22 | 500 | 265 | ||