Възвратният клапан е клапан тип клапа, който се използва за изпускане на отпадъчни води зад борда. Единият му край е свързан с канализационната тръба, а другият е от страната на кораба, така че отпадъчните води да излизат зад борда. Така че може да се ремонтира само по време на сух док.
Вътре в клапата на клапана има противотежест, прикрепена към нея, и заключващ блок. Заключващият блок е частта от клапана, която се контролира и задейства от външно ръчно колело или задвижващ механизъм. Целта на заключващия блок е да държи клапата на място, което в крайна сметка предотвратява потока на течност.
След като потокът започне, операторът трябва да избере дали да отвори заключващия блок или да го държи затворен. Ако заключващият блок е затворен, течността ще остане извън клапана. Ако заключващият блок бъде отворен от оператора, течността може да тече свободно през клапата. Налягането на течността ще освободи клапата, позволявайки ѝ да премине през изхода в една посока. Когато потокът спре, клапата автоматично ще се върне в затворено положение.
Независимо дали заключващият блок е на мястото си, ако потокът премине през изхода, обратният поток няма да може да влезе в клапана поради противотежестта. Тази функция е идентична с тази на възвратния клапан, където обратният поток е предотвратен, така че да не замърси системата. Когато дръжката е спусната, заключващият блок отново ще заключи клапата в затворено положение. Закрепената клапа изолира тръбата за поддръжка, ако е необходимо.
| Номер на част | Материал | ||||||
| 1 - Тяло | Лята стомана | ||||||
| 2 - Капак на двигателя | Лята стомана | ||||||
| 3 - Стъбло | Месинг | ||||||
| 4 - Щепсел | Месинг | ||||||
| 5 - Гайка | Стомана, | ||||||

Щормовият клапан е възвратен клапан тип FAP, който се използва за изпускане на отпадъчни води зад борда. Единият му край е свързан със соловата тръба, а другият е от страната на кораба, така че отпадъчните води да излизат зад борда. Така че може да се ремонтира само по време на сух док.
Вътре в клапата на клапана има противотежест, прикрепен към нея, и заключващ блок. Заключващият блок е частта от клапана, която се контролира и задейства от външно ръчно колело или задвижващ механизъм. Целта на заключващия блок е да държи клапата на място, което в крайна сметка предотвратява потока на течност.
След като потокът започне, операторът трябва да избере дали да отвори заключващия блок или да го държи затворен. Ако заключващият блок е затворен, флуидът ще остане извън клапана, ако заключващият блок бъде отворен от оператора, флуидът може да тече свободно през клапата. Налягането на флуида ще освободи клапата, позволявайки ѝ да премине през изхода в една посока. Когато потокът спре, клапата автоматично ще се върне в затворено положение.
Независимо дали заключващият блок е на мястото си, ако потокът премине през изхода, обратният поток няма да може да влезе в клапана поради противотежестта. Тази функция е идентична с тази на възвратния клапан, където обратният поток е предотвратен, така че да не замърси системата. Когато дръжката е спусната, заключващият блок отново ще заключи клапата в затворено положение. Закрепената клапа изолира тръбата за поддръжка, ако е необходимо.
| DN | n1×Φd1 | Hcd1 | ΦD1 | n2×Φd2 | Hcd2 | ΦD2 | ΦD | L1 | H1 | H2 | ΦR | Kg |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 50 | 4×18 | 125 | 165 | 8×18 | 160 | 200 | 70 | 180 | 90 | 260 | 140 | 12 |
| 65 | 4×18 | 145 | 185 | 8×18 | 180 | 220 | 85 | 200 | 100 | 270 | 140 | 14 |
| 80 | 8×18 | 160 | 200 | 8×18 | 210 | 250 | 100 | 215 | 108 | 290 | 140 | 20 |
| 100 | 8×18 | 180 | 220 | 8×22 | 240 | 285 | 130 | 250 | 130 | 305 | 140 | 25 |
| 125 | 8×18 | 210 | 250 | 8×22 | 270 | 315 | 158 | 290 | 152 | 330 | 160 | 36 |
| 150 | 8×22 | 240 | 285 | 8×22 | 295 | 340 | 190 | 330 | 176 | 260 | 160 | 43 |
| 200 | 8×22 | 295 | 340 | 12×22 | 350 | 395 | 240 | 425 | 180 | 350 | 160 | 72 |