Вертикален тип шторм вентил

СЕРИЯ F 3060 – JIS 5K, 10K

Вертикален вентил от лята стомана

Произведен в съответствие с JIS F 7400

Фланци съгласно JIS B 2220 – 5K, 10K


Подробности за продукта

Продуктови етикети

Описание на продукта

Щормовата клапа е възвратен клапан тип клапа, който се използва за изхвърляне на канализацията зад борда. Той е свързан към тръбата за почвата в единия край, а другият край е от страната на кораба, така че канализацията да излиза зад борда. Така че може да се ремонтира само по време на сухи докове.

Вътре има клапа на клапана, която е прикрепена към противотежест и заключващ блок. Заключващият блок е частта от клапана, която се управлява и управлява от външното ръчно колело или задвижващ механизъм. Целта на заключващия блок е да държи капака на място, което в крайна сметка предотвратява изтичането на течност.

След като потокът започне, операторът трябва да избере дали да отвори заключващия блок или да го държи затворен. Ако заключващият блок е затворен, течността ще остане извън клапана. Ако заключващият блок се отвори от оператора, течността може да тече свободно през капака. Налягането на течността ще освободи капака, позволявайки му да премине през изхода в една посока. Когато потокът спре, клапата автоматично ще се върне в затворено положение.

Независимо от това дали заключващият блок е на мястото си или не, ако потокът преминава през изхода, обратният поток няма да може да влезе във вентила поради противотежестта. Тази функция е идентична с тази на възвратен клапан, при който обратният поток е предотвратен, така че да не замърсява системата. Когато дръжката се спусне, заключващият блок отново ще закрепи капака в затворено положение. Закрепеният капак изолира тръбата за поддръжка, ако е необходимо

Спецификация

Част № Материал
1 - Тяло Лята стомана
2 - Капак Лята стомана
3 - Седалка NBR
4 - Диск Неръждаема стомана, бронз
5 - Стъбло Неръждаема стомана, месинг

Продуктова телена рамка

продукт

Щормовата клапа е възвратен клапан тип клапа, който се използва за изхвърляне на канализацията зад борда. Той е свързан към тръбата за почвата в единия край, а другият край е от страната на кораба, така че канализацията да излиза зад борда. Така че може да се ремонтира само по време на сухи докове.

Вътре има клапа на клапана, която е прикрепена към противотежест и заключващ блок. Заключващият блок е частта от клапана, която се управлява и управлява от външното ръчно колело или задвижващ механизъм. Целта на заключващия блок е да държи капака на място, което в крайна сметка предотвратява изтичането на течност.

Данни за размери

РАЗМЕР d ФЛАНЕЦ 5К ФЛАНЕЦ 10К L H
C D nh t C D nh t
050 50 105 130 4-15 14 120 155 4-19 16 210 131
065 65 130 155 4-15 14 140 175 4-19 18 240 141
080 80 145 180 4-19 14 150 185 8-19 18 260 155
100 100 165 200 8-19 16 175 210 8-19 18 280 171
125 125 200 235 8-19 16 210 250 8-23 20 330 195
150 150 230 265 8-19 18 240 280 8-23 22 360 212
200 200 280 320 8-23 20 290 330 12-23 22 500 265

  • Предишен:
  • следващ:

  • Напишете вашето съобщение тук и ни го изпратете