Щормовата клапа е възвратен клапан тип клапа, който се използва за изхвърляне на канализацията зад борда. Той е свързан към тръбата за почвата в единия край, а другият край е от страната на кораба, така че канализацията да излиза зад борда. Така че може да се ремонтира само по време на сухи докове.
Вътре има клапа на клапана, която е прикрепена към противотежест и заключващ блок. Заключващият блок е частта от клапана, която се управлява и управлява от външното ръчно колело или задвижващ механизъм. Целта на заключващия блок е да държи капака на място, което в крайна сметка предотвратява изтичането на течност.
След като потокът започне, операторът трябва да избере дали да отвори заключващия блок или да го държи затворен. Ако заключващият блок е затворен, течността ще остане извън клапана. Ако заключващият блок се отвори от оператора, течността може да тече свободно през капака. Налягането на течността ще освободи капака, позволявайки му да премине през изхода в една посока. Когато потокът спре, клапата автоматично ще се върне в затворено положение.
Независимо от това дали заключващият блок е на мястото си или не, ако потокът преминава през изхода, обратният поток няма да може да влезе във вентила поради противотежестта. Тази функция е идентична с тази на възвратен клапан, при който обратният поток е предотвратен, така че да не замърсява системата. Когато дръжката се спусне, заключващият блок отново ще закрепи капака в затворено положение. Закрепеният капак изолира тръбата за поддръжка, ако е необходимо
Част № | Материал | ||||||
1 - Тяло | Лята стомана | ||||||
2 - Капак | Лята стомана | ||||||
3 - Седалка | NBR | ||||||
4 - Диск | Неръждаема стомана, бронз | ||||||
5 - Стъбло | Неръждаема стомана, месинг |
Щормовата клапа е възвратен клапан тип клапа, който се използва за изхвърляне на канализацията зад борда. Той е свързан към тръбата за почвата в единия край, а другият край е от страната на кораба, така че канализацията да излиза зад борда. Така че може да се ремонтира само по време на сухи докове.
Вътре има клапа на клапана, която е прикрепена към противотежест и заключващ блок. Заключващият блок е частта от клапана, която се управлява и управлява от външното ръчно колело или задвижващ механизъм. Целта на заключващия блок е да държи капака на място, което в крайна сметка предотвратява изтичането на течност.
РАЗМЕР | d | ФЛАНЕЦ 5К | ФЛАНЕЦ 10К | L | H | ||||||||
C | D | nh | t | C | D | nh | t | ||||||
050 | 50 | 105 | 130 | 4-15 | 14 | 120 | 155 | 4-19 | 16 | 210 | 131 | ||
065 | 65 | 130 | 155 | 4-15 | 14 | 140 | 175 | 4-19 | 18 | 240 | 141 | ||
080 | 80 | 145 | 180 | 4-19 | 14 | 150 | 185 | 8-19 | 18 | 260 | 155 | ||
100 | 100 | 165 | 200 | 8-19 | 16 | 175 | 210 | 8-19 | 18 | 280 | 171 | ||
125 | 125 | 200 | 235 | 8-19 | 16 | 210 | 250 | 8-23 | 20 | 330 | 195 | ||
150 | 150 | 230 | 265 | 8-19 | 18 | 240 | 280 | 8-23 | 22 | 360 | 212 | ||
200 | 200 | 280 | 320 | 8-23 | 20 | 290 | 330 | 12-23 | 22 | 500 | 265 |